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  6月14日讯(记者 卢冶)作为中国新一轮东北振兴的重要省份,吉林省经济正在持续回暖,随着国企改革的持续推进和新兴产业的逐渐崛起,这个位于中国东北的老工业基地正展现出无限商机,不少海外资本亦将目光投向这里。

吉林省委常委、宣传部长王晓萍(左)为媒体团授旗

  日前,该省外事侨务办公室和政府新闻办公室联合启动“全球推介·海外华文媒体看吉林”集中采访,活动历时4天,先后走进长春市、吉林市、延边州和长白山。绿色生态之美、现代农业之美、新兴产业之美、沿边开放之美、创新活力之美,精彩吉林让一行人惊叹不已的同时,也通过大家的笔触与视角与全世界相约。

  融入“一带一路”建设 开拓国际市场

  作为新一轮东北振兴的重要省份,随着国企改革的持续推进和新兴产业的逐渐崛起,吉林省正焕发前所未有的新活力。

  建于1954年的中国中车长春轨道客车股份有限公司,是我国动车组和地铁车的摇篮。目前已成为中国最先进的轨道客车研发、制造、检修和出口基地,现有员工18000多人,在境内外拥有18家全资或控股子公司,主产品市场内地占有率超过40%,年销售收入超过300亿元。

  据公司海外业务部副总经理刘刚介绍,公司产品覆盖时速120公里到380公里,适用于高温、高寒、高海拔和抗风沙等多种气候条件。

  有了过硬的技术标准、适中的市场价位、严格的质量管控,长客股份在国际市场上大展拳脚、高歌猛进。2014年10月22日,美国马萨诸塞州交通局正式批准,将向长客股份采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。次年9月3日,中车在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德投资兴建的制造基地破土动工。这是中国生产的列车首次打入有着最严苛安全技术标准的美国市场,也是中国轨道交通设备制造商首次在发达国家建厂。

  2017年4月5日,美国马萨诸塞州交通局(mbta)与中国中车长客股份公司正式签订波士顿红线120辆加车合同,总价值约2.5亿美元。根据合同,“红线加车”将在2022年开始交付,2023年初完成。

  同年4月12日,长客股份公司又与洛杉矶县大都会交通局签订12.3亿元人民币的销售合同,中国地铁将驶入好莱坞,在“名人之城”洛杉矶留下中国印记。

  美国的成功案例只是长客股份海外订单的一个缩影。自从1995年获得伊朗德黑兰地铁项目以来,该公司已向巴西、澳大利亚、等21个国家和地区销售各类车辆超过7000辆,创汇超80亿美元。

  刘刚表示:“‘一带一路’建设的实施对轨道客车工业领域的化起到了积极、有效的支撑作用。”截至目前,公司在“一带一路”沿线伊朗、巴基斯坦、伊拉克、土耳其、沙特阿拉伯、以色列、泰国、马来西亚、印尼、新加坡等国家和地区都有业务在开展。

  下一步,澳大利亚双层客车和地铁项目、以色列地铁城轨车将成为长客股份海外产品的主打。此外,公司还在跟踪和推进乌克兰、哈萨克斯坦、肯尼亚、斯里兰卡、孟加拉等几十个轨道交通装备项目。

  从追赶者到先行者 “中国智造”引领东北振兴

  以前提起中国制造,给人们留下印象的往往是服装、鞋帽、饰品等劳动密集型的低成本初级产品。而随着内地企业的迅猛发展,中国制造开始向高技术、高附加值的中国智造转变。此行,长光卫星技术有限公司搭建航天信息服务的平台做商业经济让人大开眼界。

  2015年10月7日12时13分,内地首颗市场化运行、自筹资金、自主研发的“吉林一号”组星成功发射升空,10月8日11时07分,成功获取首幅0.72米高分辨率光学影像,图片影像清晰,层次分明,信息丰富。

  “吉林一号”出师告捷,标志着吉林省在高新技术、通信产业、装备制造和航天信息产业研发等方面,都进入全国乃至世界的先进行列。

  “吉林一号”卫星的成功共获得了八项第一:中国第一颗自主研发的商用高分辨率遥感卫星;中国第一颗以一个省的名义冠名发射的自主研发卫星;中国第一颗自主研发的“星载一体化”商用卫星;中国第一颗自主研发的米级高清动态视频卫星;中国第一次由一个团队一箭发射四星;中国第一次国产cmos器件在轨试用;中国第一次以灵巧方式在轨成功成像;中国第一家从卫星设计到遥感应用服务的全产业链商业公司。

  为了加快推进航天卫星产业发展,吉林省专门出台《关于扶持遥感卫星及应用产业发展的意见》,把遥感卫星发展纳入创新驱动发展战略,确定打造卫星遥感和航天信息集成应用两大产业链。

  随着华为云数据中心正式落位长春新区,长光卫星公司将依托华为的云服务实现新的突破。到2020年,在轨卫星数量将达到60颗,对同一地点的重访周期将达到半小时一次。到2030年,将实现138颗卫星在轨运行,形成全天时、全天候、全谱段数据获取和全球任意点10分钟以内重访能力。届时,长光卫星公司将能提供全球最高的时间分辨率和空间分辨率航天信息产品。

  如果说长光卫星的高科技对于普通人来说太过专业难懂,那么在吉林动画学院,记者们对吉林省文化产业的发展则有了一个直观而全新的认识。

  踏入池塘,每走一步,脚下的水波就轻轻漾动,却没有丝丝凉意?原来这条设在室内的光影池塘,运用的是ar技术的情境步道。它利用两台投影机和互动软件再搭配一台镭射测距扫描仪,可以在170度的范围内扫描人体动作,反映出视觉上水波和声音回馈,构成情景式融入系统,给人身临其境的奇妙体验。

  据介绍,吉林动画学院是内地第一所专门培养动漫游戏人才的高等学府、规模属亚洲最大的单体动画学院,近年来学院坚持创新产品高科技化,不断开展应用技术创新研究,打造“吉动出品”,被誉为“中国动漫游戏人才的摇篮”。特别是与港台以及日本、韩国等动漫产业领先者的交流与合作,让学院始终处于国际先进者行列。

  工匠精神专注专业 老国企焕发新活力

解放卡车总装生产线

  振兴东北,最关键的一环就是老国企的升级换代,而要想实现这一目标,最不可缺的就是精益求精、追求极致的工匠精神。在中国一汽集团的一汽解放卡车厂总装车间,在场的每位记者都被现代化的工业进程所折服。

  中国第一制造厂,1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。它的建成,开创了中国汽车工业的新历史。

  目前,解放卡车总装车间两条流水线已经达到日产500辆卡车的产能,去年,总装车间生产达10万辆。一汽中重卡对伊朗出口量不仅继续稳居行业第一,更凭借优异的产品品质,在当地赢得了“欧洲品质,中国制造”的美誉。

  在车间,记者们纷纷和j6p-500领航版牵引车合影,这一车型售价只有30余万元,虽然满负荷生产,却一直处于供不应求的状况。难怪厂里的工人骄傲地说:“不是商用卡车市场带动了解放,而是解放带动了整个商用卡车市场。”

一汽解放跨越六十年

  如果说一汽解放的成功得益于始终如一的精益求精,那么吉林化纤则归功于灵活机动、不断调整的经营方向。

  吉林化纤这家员工超过万人的老国企创建于20世纪60年代,历史包袱和社会负担均较沉重,内部结构性矛盾亦十分突出,但他们从未怨天尤人,而是依靠严细实快的科学管理、市场导向的结构调整、立足高端的技术创新、大刀阔斧的内部改革,使企业实现从巨额亏损到大幅盈利的华丽转身。

  目前,吉林化纤已经成为世界上最大的腈纶纤维、竹纤维生产基地,是中国最大的碳纤维原丝生产基地。人造丝和腈纶产量分别占世界23%和20.5%。

  “人造丝在悬垂度、色牢度和性价比等方面优于传统桑蚕丝,目前,人造丝在众多国际时尚品牌都有应用。”吉林化纤常务副总经理王剩勇介绍,该企业生产的人造丝、腈纶、竹纤维和碳纤维原丝四大主导产品已销往全国20多个省市和亚、欧、美、非10多个国家和地区。

吉林化纤人造丝流水作业

  王剩勇表示,随着中国“一带一路”建设的深入推进,化纤产品迎来了难得的发展机遇,吉林化纤人造丝产品今年升级率达到40%,今年1-4月人造丝产量的43.6%出口到海外,日本、韩国等高端市场占有率超过45%。

  为满足国内外市场的旺盛需求,吉林化纤正在建设世界单线产能最大的12万吨竹纤维项目,预计今年10月可投产。

  众所周知,中国古时旺盛的丝绸贸易催生了著名的“丝绸之路”,现如今,这家中国化纤企业正依托先进技术开拓一条海外“新丝路”,也为东北振兴谱写了一曲高昂的进行曲。


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责任编辑:dn009

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